Kawasaki ninja 1000 baru

kembali kawasaki mengeluarkan motor baru, ninja 1000 yang lebih sempurna dari yang terdahulunya, kawasaki ninja selalu menjadi penomenal di dunia otomotif. Kawasaki ninja 1000 menjadi bagian dari keluarga motor touring, hemmm mantabs gan :)

Kawasaki meluncurkan Ninja 1000 baru yang dirancang perpaduan untuk turing , tapi dengan performa mesin yang galak. Perubahan paling mencolok dari Ninja 100 baru tampak pada fairing. Desainnya menyatu, mulai dari lampu depan sampai menutup mesin, yang dikombinasi dengan lubang angin. Begitu juga dengan tangki bensin. Ditambah dengan buka tutup gas yang halus, sangat membantu penghematan bahan bakar.

Terlebih dengan penambahan komputer merupakan sentuhan yang bagus sebagai motor turing.

Harga Kawasaki Ninja ZX-14

Harga Kawasaki Ninja ZX-14. Kawasaki kembali meluncurkan produk terbarunya bernama Kawasaki Ninja ZX-14. Produk baru ini dikatakan sebagai motor tercepat dan paling tangguh di kelasnya. Motor hyperbike bermesin 1.325 cc ini baru saja dikeluarkan oleh produsen Jepang dengan Harga Ninja ZX-14 resmi US$ $13,399.00 atau sekitar Rp 126 juta , motor ini siap menyaingi motor tercepat Suzuki Hayabusa.

Situs resmi Kawasaki menyebut, mesin ZX-14 baru itu mampu menyemburkan tenaga hingga 193 PS pada 9,500 rpm dan torsi maksimum 154 Newton meter pada 7.500 rpm, ZX-14 ini juga menggunakan Kawasaki Traction Control (KTRC) system.
Cara kerjanya dengan berdasar masukan kecepatan roda depan maupun belakang, RPM mesin, throttle, hingga akselerasi kecepatan dari kondisi kecepatan tertentu ke tingkat lainnya yang dikirim dari sebuah sensor dan ECU motor.
Di bagian itulah sejumlah instrumen yang memudahkan pengendara mengetahui kondisi motor yang ditungganginya dipasang.

inilah kelebihan, kawasaki ninja 150RR

inilah kelebihan, kawasaki ninja 150RR, kenapa kawasaki ninja 150 laku keras mungkinkah karena mesinnya 2-tak?...inilah kelebihan dari kawasaki ninja 150RR,

pertama, Super KIPS (Kawasaki Intergrated Powervalve System)
System mekanisme valve/katup pengendali gas buang pada exhaust port. Pada putaran mesin tinggi, katup akan terbuka, berfungsi untuk menghasilkan respons dan tenaga mesin yang maksimal. Pada putaran mesin rendah katup akan menutup dan menghalangi terbuangnya campuran sisa pembakaran (termasuk unsur hidrokarbon/HC yang pada mesin 2-tak biasa akan terbuang) sehingga kadar HC yang dihasilkan dalam sisa gas buang menjadi rendah.
kedua, Super Electrofussion Cylinder
Sistem pelapis dinding silinder dengan bahan Molybdenum dan High Carbon Steel, diproses menggunakan aliran listrik tegangan sangat tinggi, sehingga membentuk lapisan logam tipis yang sangat kuat. Permukaan lapisan ini memiliki pori-pori yang dapat menyerap dan menahan oli pelumas yang menghalangi pergesekan dinding silinder dengan piston. Karenanya, tidak diperlukan jumlah oli yang berlebihan untuk proses pelumasan, sehingga mengurangi kepekatan asap yang ditimbulkan pada gas buang hasil pembakaran.
ketiga, Carburator Setting
Penyetelan karburator sedemikian rupa sehingga memberikan supply campuran bahan bakar dan udara dalam komposisi optimal, untuk meningkatkan tenaga mesin dan menghasilkan emisi gas buang yang baik, tanpa efek samping panas mesin yang berlebihan.
sumber: www.kredit-motor.com

komunitas ninja 250 ramaikan piala dunia 2010

komunitas ninja 250 ramaikan piala dunia 2010
Piala Dunia atau World Cup 2010 yang baru dilaksanakan pada pertengahan Juni mendatang dijadikan momentum oleh semua kalangan. Tak cuma dari kalangan pebisnis, tetapi juga dari komunitas klub motor, semua mendukung kesebelasan kesayangannya.





Hal ini seperti diperlihatkan 4 anggota dari komunitas Ninja 250R South Chapter. Keempat motor jenis sport milik mereka digrafis 4 bendera negara asal kesebelasan yang tampil di Afrika Selatan.

Mengandalkan teknik cutting sticker, hampir seluruh bodi ditutupi bendera. "Jelang momen Piala Dunia 2010 ini, kami bersaing mempercantik besutan dengan grafis bendera negara peserta yang kami dukung," sebut Dian Beet, Wakil Ketua South Chapter Ninja 250R.

Proses pengerjaan grafis digarap oleh Wien's Sticker yang mangkal di Jl Radio Dalam Blok F4, Jakarta Selatan. Lama penggarapan 2 sampai 3 hari. Namun, itu akan cukup memangkas waktu jika dilakukan dengan teknik airbrush.

"Soal harga, memang bervariasi, tergantung tingkat kesulitan desain. Untuk seluruh bodi Ninja 250R, mulai dari Rp 800.000 sampai Rp 1 jutaan," ungkap Dian.

Tampilan Ninja 250R ini sudah tidak standar lagi. Misalnya, jok diubah menjadi tunggal. "Ubahan pada buntut bikin tampilan Ninja 250 jadi lebih sporty," ungkap Baginda, yang jok belakangnya ditutup bahan serat karbon.

Punya Dian dan Lilly juga tampil beda. Keduanya sama-sama sudah mengaplikasikan bodi belakang yang meniru tongkrongan superbike Ducati 848. Dengan begitu, tampilannya jadi lebih seksi. (Belo)
sumber:/otomotif.kompas.com

Sokbreker dan Piston Buat Ninja 250R

Sokbreker dan Piston Buat Ninja 250R, kabar gembira ni buat yg punya ninin, silakan di baca...
Bagi pemilik Kawasaki Ninja 250R, nih dua komponen yang bisa diaplikasi. Yakni, sokbreker YSS yang punya beberapa funsi, dan satu kali piston Wiseco yang dapat dongkrak tenaga.





Untuk sok, menurut Akong dari Tiga Saudar Motor (TSM) di Jl. Kebon Jeruk III, No.98A, Jakarta Barat bisa dikapai balap dan keseharian juga. Karena, benda itu dilengkapi beberapa fitur, seperti untuk rebound. Jadi, ketika dipakai balap, reboundnya tinggal diset lambat. Bisa melalui permainan ulir derat penyetel jarak per di bagian atas sok.
gimana kurang puas..liat aja di..:kompas.com

Kawasaki Ninja 250R

• test your adrenaline with interesting ninja 250 it feels virulence

kawasaki ninja 250r

SPESIFIKASI :

• Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin
• Displacement 249 cc
• Bore & Stroke 62.0 x 41.2mm
• Maximum Torque 22 Nm (2.24 kgf/m) 16.2 lb-ft/9,500 rpm
• Compression Ratio 11.6:1
• Carburetor Keihin CVK30 x 2
• Ignition Digital
• Transmission 6-speed, return
• Final Drive Sealed chain
• Primary reduction ratio 3.087 (71/23)
• Gear ratios: 1st 2.600 (39/15)
• Gear ratios: 2nd 1.789 (34/19)
• Gear ratios: 3rd 1.409 (31/22)
• Gear ratios: 4th 1.160 (29/25)
• Gear ratios: 5th 1.000 (27/27)
• Gear ratios: 6th 0.893 (25/28)
• Final reduction ratio 3.071 (43/14)
• Cooling Liquid
• Frame Semi-double cradle, high-tensile steel
• Rake/Trail 26° / 82 mm
• Front Tire Size 110/70-17
• Rear Tire Size 130/70-17
• Wheelbase 1,400 mm
• Front Suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / 120 mm
• Rear Suspension / wheel travel Bottom-Link Uni-Trak® with 5-way adjustable preload / 130 mm
• Front Brake Type Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper
• Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
• Fuel Tank Capacity 17 litres
• Seat Height 775 mm
• Dry Weight 154 kg
• Dimensions (L x W x H) 2,085 mm x 715 mm x 1,115 mm
• Ground Clearance 135 mm

sumber:kredit motor.com

harga motor kawasaki ninja 150 all tipe

motor sport kawasaki ninja memang termasuk motor yang banyak di minati entah itu karna mesinya atau karna namanya atau juga karna gayanya.yang jelas kawasaki ninja masih merajai di kelasnya .untuk ninja S 150L di patok dengan harga 20.8 juta, untuk ninja 150 l vr di patok dengan harga 24.1 juta dan untuk ninja 150 n vr harganya hanya 23.9 juta..



spesipikasi

• Type Mesin : 2 Langkah, Crankcase Reed Valve, KIS, RIS

• Diameter x Langkah : 59.0 x 54,4 mm

• Jumlah & Isi Silinder : Satu Buah & 148 cc

• Perbandingan Kompresi : 6,9 : 1

• Daya Maksimum : 28,5 PS/ 9500 rpm

• Torsi Maksimum : 2,09 kgfm/9000 rpm

• Karburator : KEIHIN PWL 26

• Sistem starter : Kick starter

• Jumlah Transmisi : 6 Tingkat Kecepatan

• Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-5-6

• Tipe Sistem Reduksi Primer : Gear

• Kopling : Wet Multi Disk

• Tipe Sistem Final Drive : Chain drive

• Rasio Reduksi : 3,0 (42/14)

• Drive Ratio Keseluruhan : 8,479 @ top gear

• Sistem Pengapian : CDI

• Sistem Pelumasan : Oil Injection

• Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan air/Radiator

• Sistem Penyaringan Oli : -

• Kapasitas Pelumas Mesin : 1,2 Liter

• Kapasitas Pelumas Transmisi : 0,87 Liter

• Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 10 Liter, termasuk cadangan 3,5 Liter

• Busi : NGK B 8 ES

• Panjang x Lebar x Tinggi : 1.955 x 740 x 1.035 mm

• Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm

• Jarak Terendah ke Tanah : 155 mm

• Tinggi Tempat Duduk : 788 mm

• Berat Kosong : 115 Kg

• Tipe Rangka : Double Cradle Frame

• Suspensi Depan : Teleskopik

• Suspensi Belakang : Unitrak Monoshock suspension

• Ukuran Ban Depan : 2,75" - 17"

• Ukuran Ban Belakang : 3,00" - 18"

• Rem Depan : Cakram Twin Pot

• Rem Belakang : Drum (Ninja-M); Rem Cakram (Ninja-L)

• Pelek Roda : Spoke/Jari-jari (Ninja-M), Cast Wheel (Ninja-L)

Sumber : Kawasaki Motor Indonesia