Piggy back peranti untuk vi-xion

Piggy back peranti untuk vi-xion, kabar baru dan menggembirakan buat pemilik motor Vi-xion, di tahun 2011 telah hadir sebuah alat atau peranti khusus buat motor yamaha Vi-xion, namanya adalah PIGGY BACK. alat ini yang akan mengatur memanipulasi data yang masuk ke ECU. yang dapat mengatur debit suplai bahan bakar yang masuk ke ruang bakar, dan Piggyback sebetulnya berfungsi untuk mengelabui data yang akan di baca ECU yang bertugas memastikan campuran bahan bakar selalu optimal, termasuk sensor CO di knalpot. jadi gak usah repot mengakali sensor CO bila ganti knalpot racing. harga yang ditawarkan sekitar 2,5 juta saja, bagaimana? anda tertarik........?

hati-hati memilih Bahan Peredam Knalpot Motor

hati-hati memilih Bahan Peredam Knalpot Motor.
knalpot dan suaranya jadi trend di masyarakat, apalagi motor modipan. namun hati-hati dalam memilih bahan peredam knalpot. seperti yang saya kutip dari kompas.com
Busa peredam biasa disebut glasswool. Busa ini memang untuk meredam suara. Tingkat kebisingannya tergantung ketebalan, kerapatan, dan daya tahan. Menurut Harry, serat peredam itu ada yang berwarna kuning dan putih dengan banderol Rp 3.000 sampai Rp 5.000 per pak.

Hanya, pemasangannya perlu kehati-hatian. Pasalnya, pecahan serbuk dari serat bikin tak nyaman, terutama bila tersenuh tangan, atau badan langsung gatal-gatal. Selain itu, kita bisa sesak secara tidak sengaja jika serbuk terisap paru-paru.

Selain itu, ada juga yang terbuat dari bahan serat kaca. Namun menurut Kunto Hayadi, mekanik HKR Custom, bahan jenis itu juga tidak nyaman. Hanya, lebih tahan lama dan lebih mahal dari glasswool. Bahan ini juga lebih tahan panas, meski serbuknya gampang terbuang bila mesin sering digeber.
Kalau tak mau repot, Kunto menyarankan pakai peredam dari bahan serat karbon kevlar yang sudah dianyam rapi dan rapat. Bahan ini tidak mudah terbakar dan celahnya rapat serta mampu menahan panas. Cuma, harganya lebih mahal.

helm standar SNI

helm standar SNI. kebanyakan orang memakai helm karna takut di tilang, padahal helm adalah untuk mengurangi resiko kecelakaan jika kita mengalami tabrakan atau jatuh dari sepeda motor.
beberapa gambar helm di bawah ini adalah helm ber label SNI.

Ban Motor Cepat Rusak

Ban Motor Cepat Rusak,terkadang hal ini suka terlupakan oleh si pemilik motor karna jarang sekali memeriksa kondisi ban.padahal jika ban motor gundul sangat ber bahaya bagi pengendara dan sangatlah patal .

Ban motor cepat rusak karena dua hal. Pertama, karena ulah penjahat menyebar "ranjau" berupa paku atau benda tajam lainnya, yang marak belakangan ini. Kedua, karena kecerobohan pemilik kendaraan.

Kecerobohan tersebut di antaranya cara berkendara yang "jorok", seperti sering menghajar lubang atau menabrak benda keras. Kemudian, mereka tidak memerhatikan kondisi komponen yang berkaitan dengan ban. Misalnya, membiarkan tekanan angin kurang atau sering membawa beban yang berlebihan,sehaingga ban akan cepat rusak.
periksalah ban setiap mau berangkat dan periksa tekanan angin.

hati-hati kebanyakan oli

hati-hati kebanyakan oli, buat anda yang biasa ganti oli sendiri, ada beberapa hal yang harus di perhatikan.
jangan sampai mengalami apa yang di alami Doni Hardiyanto. setelah ganti oli sendiri, perporma suzuki smash keluaran 2007 milik saya jadi menurun. selain itu, bensin juga jadi boros kata doni.
motornya langsung di bawa ke bengkel suzuki.Doni mengeluhkan motornya dan menceritakanya pada mekanik agus, agus langsung membuka besutan Doni.
Hasil diagnosa yang di lakukan, ternyata kertas yang ada pada pilter udara smash basah karena oli.
Apa yang terjadi pada besutan Doni akibat terlalu banyaknya oli yang di isikan pada bak mesin smash .seharusnya diisi 800 ml oli mesin,
bila diisikan oli ter lalu banyak misalnya sampai 1 liter maka ruang sirkulasi oli dalam bak mesin berkurang, akibatnya membuat pelumas tersedot oleh selang hawa mesin yang muaranya di boks filter udara.
kalau sudah begini, mau tak mau harus merogoh kocek rp 43 ribu untuk beli filter udara baru.
ingin ilmunya bermanfaat bagi orang lain, agus berbaik hati transper ilmu ganti filter udara sendiri, alat yang di perlukan hanya obeng,
langkah pertama buka 3 baut leg shield center memakai obeng plus, yang di lanjutkan dengan melepas 8 baut sayap bodi baik yang kiri maupun yang kanan, kemudian baru melepas 3 baut pengikat boks filter udara pada frame motor juga dengan obeng plus .
buka klem karet yang menuju boks filter udara dari karburator, jadi langkah selanjutnya yang dilakukan agus . paling akhir buka 4 baut yang ada pada kotak filter udara. baru kemudian ganti filter udara. baru yang sudah rusak dengan yang baru.
sumber motorplus.

merawat lampu motor di musim hujan

Hujan membuat pandangan pengendara sepeda motor menjadi terbatas. periksalah pencahayaan kendaraan, seperti lampu depan dan belakang.
Yang pertama harus di periksa adalah kondisi mika lampu. hal ini karena cahaya lampu akan kusam kalau mika lampunya kotor. untuk itu segera cuci mika lampu yg kusam dengan sabun.




disarankan pada kondisi cuaca yang mendung , jangan memasang bohlam lampu yg bening,sebab sinar lampu akan menjadi bias jika cahaya menyentuh air hujan.sebaiknya pasang lampu kabut atau foglamp.
untuk memaksimalkan cahaya supaya terang gunakan lampu ganda isilah dengan bohlam warna biru agar cahaya yg keluar terang meskipun agak kehijauan.periksalah lampu rem karna sangat penting, setel ulang saklar lampu rem belakang, biasanya posisi saklar berada dengan push step kanan.
Caranya adalah memutar mur yang juga berpungsi sebagai pengikat rumahnya.putarlah dengan tangan agar rapat jangan posisi mur terlalu renggang.
setelah itu, lanjutkan dengan menyetelc jarak main saklar dengan menggunakan bantuan kawat penghubung besi penarik saklar, jarak ideal kawat penghubung tombol saklar adalah seperempat dari jarak tuas rem. selamat mencoba, semoga bermanfaat.
sumber: motor plus