yamaha mio soul

yamaha mio soul PESIFIKASI : motor ini adalah lanjutan dari yamaha mio sebelumnya, yang lebih besar ccnya

MESIN
Tipe Mesin, 4 langkah, SOHC 2-Klep pendingin udara
AIS (Air Induction System) EURO 2 Ready
Diameter x Langkah, 50.0 x 57.9 mm
Volume Silinder, 113.7 CC
Perbandingan Kompresi, 8.8 : 1
Kopling, Kering, Sentrifugal Otomatis
Susunan Silinder, Tunggal
Karburator, NCV24x1 (Keihin)
Sistem Pengapian, DC-CDI
Pelumas, Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin, 0.8 Liter
Transmisi, V-Belt Otomatis
Rasio Gigi, 2.399 - 0.829
Caster / Trail, 26.5 derajat/ 100 mm
Sistem Rem Depan, Hydraulic Single Disc
Sistem Rem Belakang, Drum
CHASIS
Berat Kosong, 87 Kg
Tipe Rangka, Steel Tube
Kapasitas Tangki, 4,1 Liter
Jarak Sumbu Roda, 1,240 mm
Jarak ke Tanah, 125 mm
Tinggi Tempat Duduk, 745 mm
SUSPENSI / BAN
Suspensi Depan, Teleskopik
Suspensi Belakang, Teleskopik
Ukuran Ban Depan, 70/90-14MC 34P
Ukuran Ban Belakang, 80/90-14MC 34P
PERFORMA
Dimensi (P x L x T), 1,820 x 675 x 1,050 mm
Sistem Starter, Kick & Electric
Daya Maksimum, 6.54 Km (8.9 ps) / 8,000 rpm
Torsi Maksimum, 7.84 Nm (0.88 kgf.m) / 7,000 rpm

harga yamaha mio

harga yamaha mio, daftar harga yamaha mio, baru dan bekas

Harga Yamaha Mio Baru
Yamaha Mio Type

Mio 11.700.000
Mio CW 12.500.000
Mio Soul 13.500.000

Harga Yamaha Mio Bekas / Second
Yamaha Mio Type

Mio 2006 – 2009 7 – 10.5
Mio Sporty 2006 – 2009 8 – 10
Mio Soul 2007 – 2009 9 – 11

gambar yamaha mio

gambar yamaha mio
berikut adalah gambar yamaha mio

yamaha mio 2010

yamaha mio 2010, mungkin saat ini yamaha mio sedang laris manis, namun yang banyak di cari adalah yamaha mio berwarna putih, warna putih menjadi trend di tahun 2010, buktinya banyak konsumen yang memesan dengan warna putih.
gak cuma kalangan anak muda namun tidak sedikit ibu-ibu juga memilih warna putih, selain enak di pandang, mio putih punya gaya tersendiri.

yamaha mio modification

yamaha mio modification, semakin banyak motor bru semakin banyak pula ide para modification, apalagi motor yamaha mio yang selalu jadi ajang kontes modification.

yamaha mio terbaru

yamaha mio terbaru, akankah muncul di indonesia? jika saja permintaan konsumen begitu besar pasti akan di rilis. seperti kabar yang saya lihat di : www.breaksides.blogspot.com

Yamaha Mio baru 125cc dipersenjatai oleh mesin 124cc, liquid-cooled, SOHC 2-valve, 4-stroke engine. Sementara mesin pasti upgrade teknologi, Yamaha tidak menggunakan carbu injeksi untuk skuter matic terbarunya, Yamaha Mio 125 dilengkapi dengan karburator Mikuni BS26. Dengan penggunaan filter udara khusus, rasio kompresi tinggi, dan berbentuk ruang pembakaran Yamaha mampu memenuhi standar emisi terbaru. standar emisi yang sebenarnya lebih tinggi maka kita temukan di sebagian besar negara di seluruh dunia.

Yamaha Mio terbaru 125cc menerapkan beberapa gadget 'berguna', yang termasuk remote starter, yang bekerja dari 6 sampai 7 meter (biasanya kita tidak peduli tentang gadget seperti ini). Beruntung tak satu pun dari kenyamanan skuter telah dikorbankan, baik, dengan Yamaha Mio 125.

Bagasi yang memiliki ruang penyimpanan interior cukup besar untuk sebuah helm half-face atau barang-barang berguna lainnya yang ingin selalu Anda bawa ketika Anda berkeliling kota.

Jika Anda mencari sesuatu yang lebih praktis daripada rata-rata sebuah skuter matic dengan manfaat dari mesin yang lebih kuat, dan Anda mencintai roda dua Yamaha, memiliki dan mengunakan Yamaha Mio 125 akan sangat cocok. Yamaha Mio hampir identik dengan Yamaha Fino, hanya perbedaan besar adalah bodywork plastiknya, kita tunggu apakah mio ini akan segera hadir juga di Indonesia, mengingat permintaan pasar untuk matic ini sangat besar disini.

Yamaha MIO Matic Yang Boros, Bener Ga Sih?

Yamaha MIO Matic Yang Boros, Bener Ga Sih?.
1. Apa sebenarnya alat untuk mengukur irit/tidaknya sepeda motor, selain dilihat dari pola konsumsi motor tersebut?
2. Bisa tidak Mio di bikin ngirit, misalnya nge-set bagian karbunya? Bagaimana pengaruhnya?

Sekian dulu kang Abidin. Mohon pencerahannya.
Facebookers MotoDream

Dear Facebookers Motodream
Berikut jawaban untuk pertanyaan yang bapak sampaikan :

1. Kalau untuk alat yang dapat memeriksa konsumsi bahan bakar, umumnya menggunakan alat yang disebut Chassis Dynamo atau sering juga disebut Dyno Test. Tetapi alat ini tidak hanya untuk mengukur konsumsi bahan bakar saja, melainkan juga berfungsi untuk mengukur daya/tenaga, akselerasi dan kecepatan. Mesin Dyno Test ini sangat beragam jenisnya mulai dari yang sederhana yang hanya mengukur tenaga/daya saja, sampai yang dapat mengukur seluruh parameter diatas mengikuti kondisi jalan pada suatu daerah tertentu, sehingga tentu hasilnya dapat lebih mendekati aktual. Untuk mengukur konsumsi bahan bakar motor, juga bisa dilakukan dengan cara manual sbb:

* Isi bensin hingga penuh (full tank)
* Lihat dan catat angka di odometer setelah bensin diisi penuh
* Gunakan motor hingga menempuh jarak/km tertentu.
* Isi kembali tagki bensin hingga penuh (full tank)
* Catat berapa liter bensin yang diisi hingga penuh tadi.
* Lihat dan catat kembali angka pada odometer
* Hitung jarak tempuh motor dibagi dengan jumlah liter bensin yang diisi pada saat pengisian terakhir = konsumsi bahan bakar/litar
2. Bila dibandingkan dengan motor type moped, konsumsi bahan bakar untuk motor matic memang relatif lebih banyak, hal ini dikarenakan sistem pemindah daya motor matic berbeda dengan motor moped. Untuk motor matic, ada tenaga yang hilang karena slip di system CVT-nya. Adanya anggapan bahwa motor Mio sebagai motor paling boros bahan bakar tentunya tidak demikian.

Motor Mio dan motor matic kompetitor sudah sama-sama menggunakan mesin 4 Tak yang irit bahan bakar, jadi perbedaan konsumsi bahan bakarnya tidak besar bahkan cenderung sedikit. Selain itu, perlu diingat juga bahwa ada banyak faktor yang berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar motor, antara lain: riding style, beban & berat pengendara, kondisi jalan yang dilalui dll. Perbedaan konsumsi bahan bakar beberapa motor matic juga pernah dibahas di tabloid otomotif di edisi XVIII, Senin, 14 Juli 2008, dimana konsumsi bahan bakar rata-rata beberapa motor matic tidak jauh berbeda, yaitu dikisaran 40-50 km/liter pada kecepatan tetap antara 60-70 km/jam.

Penyetelan/perubahan beberapa setelan yang ada di motor tentu akan membawa dampak pada perubahan kinerja / performa motor tersebut. Tiap pabrikan pada umumnya pasti memiliki setelan yang berbeda-beda tergantung dari target konsep motor yang dia buat seperti apa. Sepeti juga dengan MIO, Yamaha mempunyai konsep/target performa yang ingin dihasilkan dari MIO, sehingga tentu semua setelan termasuk karburatornya sudah di rancang agar dapat mendukung performa (daya, torsi) yang ditargetkan.

Apabila Bro atau Sis ingin membuat irit konsumsi bahan bakar MIO dengan cara merubah setelan karburator (merubah pasokan bahan bakar dan udara), tentu pasti berdampak pada tenaga, akselerasi dan torsi yang dihasilkan. Untuk menekan konsumsi bahan bakar tanpa merubah settingan motor, bisa dilakukan dengan berkendara "econo riding" seperti, membuka putaran gas secara perlahan/diurut dan menjaga putaran mesin agar tidak terlalu tinggi (dibawah 5000 rpm).
sumber:www.motodream.net

Knalpot R9 dan Blok Mesin buat Mio

Knalpot R9 dan Blok Mesin buat Mio Kerja sama produsen knalpot R9 dengan Bintang Racing Team (BRT) menghasilkan pipa buang untuk Yamaha Jupiter-Z. Diklaim bisa dongkrak tenaga 1,5 dk. "Satu-satunya knalpot racing yang desain asli Indonesia," jelas Sjafri Ganie, juragan R9. Bisa diandalkan buat balap. Informasi detail, termasuk soal harga bisa kontak (021) 5969665 atau ke marketing 0811-913-226.

Anda punya Yamaha Xeon dan suka kepentok kalau melewati polisi tidur? Dengan ground clearence 125 mm, skutik Yamaha itu tergolong ceper. Solusinya, ganti roda asli 14 inci dengan diameter lebih besar. Bagaimana dengan teromolnya? Nih, ada teromol almu dari Thailand dibanderol Rp 450.000. Bisa dilihat di etalase MC Racing di kebon Jeruk IX, Jakarta Barat. Atau kontak ke (021) 6289637.

Ada spion bikinan Custom World Modify Shop (CWMS) dengan label Top Secret. Aslinya dari desain dan teknologi Jepang yang di sana tidak diset sepasang, tetapi satuan. Untuk di Indonesia dibanderol Rp 100.000 sepasang. Jika berminat, bisa mampir ke CWMS di Jalan Summagung III, Blok E-3 No 1, Kelapa Gading, Jakarta Utara, Telp (021) 4515532.

Kalau ada yang ingin mendongkrak tenaga sepeda motornya, tak harus korek kepala silinder. Kini tersedia paket dan tinggal pasang, seperti merek X-Ray. Dibanderol Rp 450.000, hanya buat Yamaha Mio dan Nouvo. Sudah lengkap dengan piston diameter 58,5 mm, pin, dan ring seher. Penasaran? Kontak Novri di Jalan Ujung Aspal No 90, Cipondoh, Tangerang. Kalau kejauhan bisa kontak di (021) 99634110. (Aong, Niko, Aries)
sumber: otomotif kompas.com

yamaha motors MIO SOUL

yamaha motors mio soul
new edition MIO SOUL , go to yamaha MIO SOUL
untuk lelaki yang gemar motor matick inilah saatnya untuk beraksi. Yamaha Mio Soul. Motor otomatis desain futuristik hasil inspirasi lambang Chevron dengan performa yang tangguh, gesit dan cepat, sesuai dengan jiwa para lelaki yang maskulin lelaki pantas membanggakanya.



banyak pilihan warna untuk semakin bergaya dengan mio soul. harganya 13.400.000.